Wer schon mal Titan zerspant hat, dem muss man die materialspezifischen Tücken nicht weiter erklären. Die neuen Fräser für hochlegierte Niro-Stähle und Titan von Avantec haben ein gemeinsames Ziel: maximales Q liefern und das über einen langen Standweg.
„Ob man kraftvoll oder dynamisch fräst – die Späne müssen weg.“ Produktmanager Tim Zöllner von Avantec über optimale Performance für jede Bearbeitungsstrategie!
Nach gut 8 Monaten Entwicklung und Konstruktion sind die neuen, für hochlegierte Niro-Stähle und Titan ausgelegten Fräser, in der Praxisreife angekommen. Neben den eigenen Probebearbeitungen können die neuen High-End-Fräser nun auch beim Kunden in Testbearbeitungen ihre Wirkung entfalten. Mit dem Anspruch, Werkzeugbody und Schneiden so designed zu haben, dass sich die Bildung von Aufbauschneiden so lange wie möglich hinauszögert, sind der UD90 und der UW90 an den Start gegangen. Typisch Avantec, fräsen beide mit der gleichen Standard-UD-Wendeschneidplatte, wobei der UW90 ein Heavy Duty-Bolide ist und der UD90 ein High Speed-Renner. Ihr gemeinsames Ziel: maximales Q liefern und das über einen langen Standweg.
Viele von Ihnen wissen, dass gerade Aerospace und Automotive verständlicherweise in diesem Stadium nicht ganz so freizügig mit detaillierten Informationen sind, aber so weit dürfen wir berichten: Die neue Titanklasse hat auf jeden Fall die Pole-Position inne und die Boxen- Crews stehen bereit, die 24 Stunden von Le Mans zu „fräsen“ – und das jeden Tag.
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